인천 버스 9

파일:인천9.png	파일:N54A0118.jpg
동춘동까지 가던 시절.	송도로 연장된 현재.

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보 [편집]

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 간선버스 9번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:9_인천_0227기준.png
기점		인천광역시 연수구 송도동(송도제2차고지)	종점		인천광역시 서구 가좌동(가좌동차고지)
종점 행	첫차	04:40	기점 행	첫차	04:40
	막차	22:30		막차	22:30
평일배차		14~18분	주말배차		토요일 18~23분 / 공휴일 20~25분
운수사명		성민버스	인가대수		14대[1]
노선		송도제2차고지 - 박문중학교정문 - 롯데캐슬 - 박문여자고등학교 - 테크노파크역 - 송도더샵그린스퀘어 - 극지연구소 - 셀트리온 - 알앤디써비스 - 인천가톨릭대 - 송도더샵퍼스트월드(서문) - 센트럴파크푸르지오아파트 - 자이하버뷰 - 더샵하버뷰 - 커넬워크 - 라마다호텔 - 원흥아파트 - 백산아파트 - 옥련여고입구 - 인하대역 - 용현고개 - 용현시장 - 숭의로터리 - 숭의역2번출구 - 인하대병원 - 출입구관리사무소 - 경남아파트 - 인천여자상업고등학교 - 신포역 - 신포시장 - 동인천역 - 화평철교.화평동냉면거리 - 동인천역북광장 - 송현시장.수도국산달동네박물관 - 솔빛마을 - 솔빛마을주공아파트 - 송현아파트 - 송림체육관 - (← 가좌환경사업소 ←) - 가좌동차고지

성민버스에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 55.72km다. 전체 정류장 목록

과거에는 2000년 8월에 용현운수의 자회사였던 인천버스가 인수하여 운행했던 노선. 공동배차 시절에도 극심한 적자로 버스조합 입장에서는 골칫거리였던 노선이었다. 노선은 "독정이[2] - 용현시장 - 동인천 - 용현5동 - 정비단지 - 송도유원지 - 동춘동의 선형'이었으며, 특이하게 독정이 방향 한정으로 인천 상륙작전기념관 앞을 경유했다. 하지만 동일 구간에 배차가 좋았던 6, 8, 16번 때문에 존재감도 없었을 뿐더러, 연수구 11번 마을버스가 신흥중학교 앞으로 직통하는 데 비해, 이 노선은 용현5동 일대를 돌고 동인천으로 갔기 때문에 고정 수요가 없었다. 2001년 12월 폐선되었다.

송도역과 송도국제도시 간 연계를 위해 2012년 3월 23일에 8번에서 분리신설해 다시 신설되었다. 당시에는 송도역까지만 갔으며, 차량은 8번에서 5대를 가지고 왔다.

2012년 8월 18일에 3-2번이 변경되어 거치지 않게 된 구간을 이어받아 동인천역까지 연장되었다. 동시에 이날 폐선된 3-1번에서 4대를 가져와 증차하였다. 크게 ㄷ자 형태로 우회하는 노선이 되었지만 역할이 역할인지라 직선화하기는 매우 어려웠었다.

2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 기점이 동춘공영차고지로 변경됨과 동시에 글로벌캠퍼스 경유, 미추홀대로 경유로 변경 등 송도 구간이 변경되었고, 송도역을 경유하지 않는 동시에 가좌동차고지로 연장되었다. 4대가 증차되고 배차 간격은 16~22분으로 조정되었다.

2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 인하대정문, 학익사거리, 장미아파트를 경유하지 않고 인하대역에서 동양화학으로 직통운행하며 캠퍼스타운, 동춘동차고지 구간을 단축하고 연세대국제캠퍼스, 송도테크노파크IT센터, 송도캐슬해모로 경유 송도제2버스차고지 구간으로 변경된다. 동시에 일 운행횟수가 9회 증회되어 배차간격이 14~18분으로 조정된다. 관련 공문

저상버스 12대, 좌석버스 2대를 투입하여 운행한다. 이 중 6대는 전기버스이며 2021년 최초의 전기버스가 투입 된 노선이다. BYD e버스-12가 투입된다.

송도국제도시와 동인천을 잇는다는 야심찬(?) 계획을 가졌던 908번보다 더 그 역할에 어울리는 노선이다. 동인천역에서 송도국제도시까지 가장 빠르게 이어주는 노선이다. 현재는 82번도 송도에서 동인천까지 빠르게 이어준다. 다만, 중간 경유지가 다르다.

배차가 평일에는 15분정도로 오는데에 비해, 주말이 되면 16번처럼 배차가 30분으로 깨진다. 노선의 역할이 역할인 만큼 대체 노선이 많이 존재하니 않으니 배차를 꼭 확인하고 이용하는것을 추천한다.

동막역을 거쳐가는 인천의 다른 송도행 노선과 달리 소암마을 사거리에서 바로 송도3교를 통해 송도국제도시로 진입하는 최초의 노선이다. 한때는 유일한 타이틀도 가지고 있었으나 현재는 동사 16번도 송도3교를 통해 송도국제도시로 진입한다.

노선의 굴곡이 심한 편이다. 이 때문에 장거리 수요는 거의 없고, 구간수요가 많은편이다. 수요층은 전반적으로 '송도~동인천', '동인천~가좌동'으로 나뉜다. 2020년 시내버스 개편으로 일부 구간을 517번으로 넘기면서 어느정도 완화되었다.

제일여객 계열 취소분 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스가 있다. 시트가 주황색 + 검정색 구성으로 되어 있는 것이 특징. 전 차량 2011년식 차량들이다. 또한 인천 최초의 BYD e버스-12가 투입 된 노선이다.

첫차와 막차가 모두 이른 편이다. 첫차는 04:40으로 이례적으로 빠르지만 막차도 22:40으로 23시전에 끊기기에 막차시간대에는 다른 노선들을 찾아봐야 한다.

[1] 토요일 11대 / 공휴일 10대 운행.[2] 처음부터 독정이가 종점이다.